五高两铁！镇雄交通正从末梢迈向前沿！
来源：镇雄融媒
原标题：交通之变——“末梢”到“前沿”的区位格局重塑
镇雄位于云南省东北部，地处滇、川、黔三省交界，天然具备优越的区位条件。近年来，镇雄持续加大以交通为重点的基础设施建设力度，初步构建起“五高两铁”的区域交通枢纽格局。全县高速公路通车里程达152.6公里，铁路通车里程达90.9公里，一条辐射西南、联通全国的“黄金通道”已然成形。铁公联运打破了“山高坡陡”的地理桎梏，通过立体交通网络建设、资源整合创新与产业联动，有效破解了山区物流难题，重塑滇黔川物流版图，为县域经济发展注入了强劲动力，提供了坚实支撑。
和谐号动车驶入成贵高铁镇雄站 李东旭 摄
在交通基础设施方面，全县高铁与高速公路建设实现重大突破。共建成高速铁路1条、长38.9公里，客货两用铁路1条、长52公里，高速公路5条、总里程151.494公里。镇雄已基本建成“滇川黔结合部区域交通枢纽”，加速融入周边经济圈，为产业投资落地和产业体系成型带来了更广阔的发展机遇。
成贵高铁与叙毕铁路两条干线互联互通，既方便了群众跨省求学、就医、就业，也成为招商引资的“黄金桥梁”。交通网络的持续完善，缩短了时空距离，也让物流运输更加高效快捷。
热闹的成贵高铁镇雄站站前广场 李东旭 摄
成贵高铁穿境而过，使镇雄融入全国交通网，跨省出行时间由25小时缩短至10小时，成为招商引资的“黄金通道”。“高铁直达，我们来这里避暑旅游非常方便，镇雄的气候特别凉爽。”高铁列车刚刚停稳，前来游玩的川渝游客纷纷为出行便利点赞。2025年，成贵高铁镇雄站每日停靠列车19列，开通务工包车1列，列车可直达成都、上海、杭州、广州等多个大中城市。全年旅客运输量共计1188967人次，其中发送旅客628206人次，到达旅客571661人次。
绿皮火车开进叙毕铁路以勒站 申时健 摄
叙毕铁路为客货两用，设有以勒站和果珠站，主要突出货运功能。作为镇雄首个货运站，以勒站为当地及周边地区物资进出提供了新通道，主要运输煤炭和粮食。2025年，以勒站年度货运发送量合计2351车、15.62万吨；运进粮食1261车、8万余吨。如今，企业运输时间明显缩短，运输成本显著降低，不仅为镇雄物资进出开辟了新通道，也为本土产业发展提供了有力支撑。
目前，镇毕、镇赫、昭泸、宜毕、宜昭五条高速公路已实现全域贯通，打通了县域经济“主动脉”。镇雄县高速公路通车里程从2020年的59.75公里增加至2025年底的152.6公里，镇雄借助交通优势从“末梢”迈向“前沿”，成为区域物资集散地。
陈贝屯枢纽 李东旭 摄
走进云上营家镇雄供应链中心，冷链物流车穿梭不息，国内外高端肉禽、海鲜、热带水果等消费品全程冷链抵达。园区通过源头集采、全过程冷链运输、高标准冷藏仓储、数字化平台等多项优势叠加，链接省内—国内—国际供应链体系，同时满足本地特色农产品的仓储、转运、加工等功能需求。
“现在有了冷链运输，我们订货更快捷、更方便，也能为消费者提供更多、更好的冷鲜食品。”流通效率的提升，让前来提货的商户不禁感慨。2024年底，云上营家镇雄供应链中心投入运营，依托完善的交通基础，填补了区域冷链物流空白，为区域经济繁荣与发展开辟了新赛道。广大镇雄群众因此共享到交通与物流发展带来的实实在在的红利。
云上营家镇雄供应链中心外景 罗伟 摄
随着全县“交通强县”战略的深入实施，镇雄“一县连三省”的独特区位优势更加凸显。县域交通实现“大提速”，基本形成县内乡镇“1小时交通圈”、周边重点城市“2小时交通圈”；农村公路实现“大发展”，持续巩固“四好农村路”全国示范县创建成果；“以工代赈”推动村组道路实现“大更新”。
这座拥有173万人口的县城，正以“客货邮融合”为核心，加快构建覆盖云贵川的智慧物流枢纽，持续放大枢纽经济优势，推动铁公运量稳步提质增量，为镇雄经济社会发展、乡村振兴和民生改善筑牢交通根基。产业发展更顺畅，城乡融合更深入，镇雄正以“开放之城”的崭新姿态，拥抱时代发展的浪潮。
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