今年9月初以来，昭通公路局镇雄分局积极组织实施镇凤公路灾害防治工程，目前，工程进展顺利，已完成约50%的工程量。

镇凤公路是国道 G246 遂宁至麻栗坡公路中的一段，位于镇雄县境内，于2012年建成通车，其中罗坎军备段和盐源沧海大榜段坡体较高较陡、岩体较为疏松、完整性和稳固性较差。再加上受多年来强降雨以及地理环境影响，岩体风化、破碎严重，致使沿线发生多处不良自然地质灾害，对行驶车辆及行人生命财产造成直接威胁，存在极大的行车安全隐患。昭通公路局镇雄公路分局通过积极申请立项，于今年9月正式开始对路段进行防灾治理。

防灾治理工程总投资3205万元，主要集中在罗坎镇的军备段和盐源镇的沧海大榜段，涉及路段13公里。工程内容主要包括清除危岩体8200余立方米、铺设主动柔性防护网约7500平方米、边坡挂网喷锚防护约35000平方米、浇筑预应力锚索十字梁近1000颗。

当前，施工工程路段共分为三个标段7个作业点施工。每天，施工现场均有130余名监管及作业人员和高臂钻、吊车、挖掘机、装载机、铲车、空压机、注浆机等40余台各类大型机械紧张有序开展工作。

在现场，工程施工技术人员李育贵告诉记者，主动柔性防护网的施工内容是在清除表层危岩体的基础上，在岩体上钻打约5米深的孔，将钢绳锚杆穿入孔内，再灌注混凝土将其锚固，然后再按照22.5米一块进行分割成型铺上大、小两层钢丝防护网，将网拉固在锚杆上。而对于岩体疏松情况更严重的，则实施的是边坡挂网喷锚防护。

“边坡挂网喷锚防护，首先我们是清表，清了表以后，打锚桩，然后再挂网，最后喷上10公分厚的C30混凝土。”二标段施工负责人王建雄说。

而对于表层岩体不稳固的地方，则还要“浇筑预应力锚索十字梁”，其施工内容是在岩体上打孔穿入钢绞线，浇筑混钢筋混凝土十字梁，通过预应力，将表层不稳定岩体和深层稳定岩体结合在一起，其在岩体上的打孔达到18至22米，其中深入稳固性岩体部分达8至10米。

而整个工程中，施工难度最大的是高空作业。工程一标段施工负责人胡国其告诉记者：“施工路段全是山体施工，30米以下搭架子，30米以上要用上百吨的高臂吊车把人吊到高空施工，高度最高的地方要升到80多米，每次单升降吊车的时间就要近两个小时。而在吊车上进行高空作业打孔，打好一个20米深左右的孔需要一个半小时左右。”

为了确保施工的安全、正常、有序进行，施工期间，每天上午8时至12时、下午14时至18时实行全封闭交通管制，其余时间车辆方可通行。由于这条路的车流量非常大，日均车流量达到5300辆以上，所以施工期间，保通压力也非常大。

昭通公路局镇雄公路分局副局长朱页表示，虽然现在即将进入冬季，气温低、工期紧，施工难度也越来越大，但公路局一定会继续精心组织、科学安排、优化施工，加快工程建设进度，确保工程在今年12月31日全面竣工。同时也希望过往司乘人员理解、支持和配合，遵守交通秩序，听从交管人员现场指挥，为工程营造安全、有序的施工环境，助力工程早日完工。